Wéi wielen ee Fliger fir Hausdéierungszansport ze wielen?

Reimu gouf iwwerhaapt méi kalailléiert, a schafft mat der Associéeé vum Fréijoer, Ech gleewen vill Hausininette fir en impulser am Norden ze fléien. Wéi och ëmmer, fléien Hausdéieren mat der Loft mécht eis ëmmer Suergen iwwer potenziell Gefore während Transport. Ass do e Wee fir de Risiko vun Accidenter ze minimiséieren? Wou sollten d'Hausdéierunge fir Opmierksamkeet oppassen? Haut wäerte mir Iech virstellen wéi e Fliger ze wielen wann Dir Hausdéiere transportéiert?

Virun 10 Joer hu Dir viru 10 Joer Transport op Transport, déi betrpréife betrpréife sech an dann Originaler, ob et Saxiygener am Cargooh kritt? Wäert d'Hausdéieren Subfokéieren an stierwen? Dëst sinn tatsächlech net d'Schlësselpunkten. Fliger ouni Sauerstoffkammeren si Produkter aus laanger Zäit. Hautdesdaags, Fligere Cargo hält Sauerstoff Chambers, an déi ganz Loftkurschattementsstätscher systematéiert d'Gabann vun der Kabine a krekuléiert e Floss System. Dofir war d'Suffokatioun ni e Problem mat Sauerstoff.

Zousätzlech zu der viischter an hënneschter Tergo Compartments, modernen Fligere hunn och e bulk Cargo Regioun wou Live Hausdéieren wéi Kazen an Hënn ginn. D'Hausdéiere begleeden sinn de Gepäck vum Airline Personal an d'éischt-Klass Passagéier, déi déi éischt transportéiert ginn während Fligeren ze trennen an Ausluede. Well et ass net Sauerstoff, déi Gefor verursaacht wann Hausdéieren am Fliger gepréift ginn, wat ass et?

Zousätzlech zu Sauerstänn, brauchen allerdables och engem Temperatur gëeeg fir Iwwerliewe. Wann d'Temperatur ze héich ass, da gi se Dehydrat a maachen vum Hetetletus, wann hien ënnerhëlt ze leiden, arischt zu Hömter. Erhalen vun enger Temperatur gëeegent fir d'Petlipplimit ass de Schlëssel fir de Schlësselliewe wann se fléien.

Zréck op d'Thema vum Fliger Design, gëtt et e klengen Ënnerscheed tëscht der Cargo Hold an de Passagéierkabum. Cargo HOLD HOLDECH EHALT E Erhuelungsfunktioun, keng Erkungsfunktioun. E puer Fliger hu vläicht Heizers an der Cargo HOLD oder d'Hëtzt aus dem Motor aféieren, déi mat Schalter um Enn vum Pilote kontrolléiert ginn. Informéiert Dir datt wann e Fligerum mam Hörzort ënner Waasser leeft, déi baussent dert Temperatur ass nëmmen duerch Minbriterniéier, an de CARGIS FLACK, an de CARG Stellusus, an de CARG FELIER KLITEAright DELELLT ITEMS CEAMPROTIOUNT Temperatur ass nëmmen ëm mildus 30 Grad fir Iech ze klamen. Et ass nëmme méiglech datt de Corgo Compartement ze kal ass.

Baséiert op der Design Prinzipien vu Fligeren, déi de Cargo Hält, kënne mir eis d'Gefore virstellen datt Kazen an Hënn während dem Transport stinn:

1: Am Wanter am Norden, muss Hausdéieren normalerweis op de Servicepersonal duerch eng speziell Gepäcker 2-3 Stonnen am Viraus an Europa an Amerika transportéiert ginn, da gëtt dann vum Fliger op der Säit vum Fliger gesat an dann an de Bulk Cargo Lager gesat. Vun Ufank un bis de Fliger op héich Héicht geet an dréit op den Heizung, Hausdéieren, wäerten d'Hausdéieren am relativ kal bleiwen oder souguer ganz kal Ëmfeld. Nom Fliger huet Kandidaritéit ëmgestallt, dréint de Pilot Apparat ier et ufänkt. Wann de Fliger al ass oder den Heizungsapparat ass net gutt, d'Temperatur kann d'Temperatur nëmmen op ongeféier 10 Grad gehëtzt ginn. De Pilot ënnerschreift e spezielle Last Notifikatioun fir Kapitän virum Fliger ofzeginn, wat fir eng separat Element fir speziell Cargo enthält, erënnert sech op eng Temperatur fir eng Temperatur ze halen, bis zu 10-25 Grad. fuert Prozess.

2: Am Summer ass et, oder dee Nërst oder südlech oder südlecheremperammlung ass ganz gud. Wann d'Outdoor Temperatur méi wéi 30 Grad ass, ass d'Temperatur an der Kapgo hält op d'mannst 40-50 Grad Celsius oder méi héich. Aus dem Navette Bus no uewen, stinn d'Gefor vun Heatroke an Dehydratioun. Et ass net bis 20 Minutte nodeems de Fliger of hëlt, datt d'Temperatur an der Cargo hält op e bestëmmten Niveau, deen de Pilot op den Heizung hält, dofir stellt d'Temperatur an Hënn- An.

Wéi kënne mir déi heefegsten Ursaach vum Doud fir Hausdéieren vermeiden wann se fléien?

1: Probéiert e grousst Passagéier Fligere a breet Kierper duebel Loftquote ze wielen. Allgemeng, d'Cargo Hold vu klenge Fligeren hunn eng Attackperéiererfopphaus, déi benotzt gëtt, déi d'Keelt an der Loftzuelen duerchgräifend ze läschen, wéi d'Boeing 737 Grouss Duebel aisle Fligere, nei Modeller vu Fligere, kënnen d'Temperaturmonitoring an Temperaturverzeechnes an all Cargo halen. D'Scoots Piloten verantwortlech nëmmen d'Utor fir d'Temperatur vu Carrière mat LIS PET un, sou wéi Boout 787, an dem Airbus 350, stattfënnt.

Wann Dir e Fliger wielt, wäert d'Hausdéierebesëtzer maachen, déi definitiv verkeeft, datt e puer Flich markéiert ginn, déi net geprägt sinn, déi gepréift ginn. Dës Situatiounen si meeschtens wéinst der schlechter Temperaturskontrolle fir de Fliger, dat ganzt Doudesfäegkeeten op de Fliger féieren mat ob et eng Sauerstoffkammer ass.

2: Wielt de Fluch mat der klengster Temperatur. An déi bequemst Temperatur wärend der Zäitperiod. Zum Beispill, am Süden oder beim Summer, probéiert de Fliger moies oder Owes ze wielen. D'Loft dobausse ass vill méi cool wéi Mëtteg, an d'Temperatur an der Cargo HOLD ass relativ bequem fir Hausdéieren. Nom fléien op héich Héicht, de Pilot kann den Heizkapizéierer ausféieren fir sécherzestellen datt Hausdéieren net waarm oder kal fillen.

Am Norden oder Wanter, probéiert d'Fliger ronderëm Mëttes ze wielen, egal ob um Buedem oder an der Loft ass, wéi d'Temperatur méi komfortabel ass fir exzessiv Erkältung verursaacht duerch exzessiv Erkältung.

Déi uewe genannte Virsiichteren sinn all noutwendeg Virbereedungen déi d'Hausdéierbetreiung am Viraus maache muss virum Depart maachen. Wiel vun engem bequemsten an sécherem Ëmfeld ass entscheedend fir Hausdéierentransport.